2025년 베트남 택시 호출 시장 전망

Xanh SM, 1위 자리를 향한 빠른 성장
 

 Xanh SM, 베트남 택시 호출 시장에서 급격히 성장하며 Grab을 넘어서 1위 자리를 차지할 가능성이 커지고 있다. Xanh SM은 빠르게 시장 점유율을 확대하고 있으며, 이들의 전략적 확장이 향후 시장에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다.

베트남 택시 호출 시장 현황 (2023년 기준)

Xanh SM의 빠른 성장: 시장 점유율 급증
 

 2023년 4월 14일, Xanh SM은 베트남 택시 호출 시장에 처음 등장했다. 전기 택시를 기반으로 한 Xanh SM은 “베트남을 녹색으로 물들이겠다”는 비전을 내세워 급격하게 시장에 진입했다. Xanh SM은 출시 1년 4개월 만에 63개 도시 중 54개 도시를 커버하며 빠르게 확장했다. 현재 Xanh SM은 80,000대의 전기차와 전기 오토바이를 포함한 파트너 차량을 보유하고 있으며, 하루 수백만 명의 고객을 대상으로 서비스를 제공하고 있다.
 

 2023년 4분기 기준, Xanh SM은 20%의 시장 점유율을 기록하며 2위에 올랐다. 이는 기존의 택시 서비스와 다른 택시 호출 플랫폼들과 비교해 매우 빠른 성장을 보여준다. Mordor Intelligence 보고서에 따르면, Xanh SM의 성장 속도는 TikTok Shop과 비견될 정도로 급격하다고 평가되었다.

국제 시장 진출: 해외로의 확장 전략
 

 Xanh SM은 국내 진출을 성공적으로 마친 후, 2023년 11월에 라오스에 첫 해외 서비스를 론칭하며, "Go Green Global" 전략을 본격화했다. Xanh SM은 인도네시아와 같은 대규모 시장으로의 확장을 목표로 하고 있으며, 이들의 빠른 해외 진출은 Grab이 2년 만에 달성한 해외 진출을 Xanh SM이 6개월 만에 달성한 것으로, 이는 중요한 성과로 평가되고 있다. Vũ Anh Tuấn 교통 전문가는 Xanh SM의 빠른 해외 진출에 대해 "Grab도 2년이 걸린 해외 진출을 Xanh SM이 6개월 만에 달성한 것은 큰 의미가 있다"고 분석했다.

Xanh SM의 경쟁력: 전기차 기반 차별화된 서비스
 

 Xanh SM의 가장 큰 경쟁력은 바로 전기차 플랫폼에 있다. Xanh SM은 단순히 **"친환경적인 교통 수단"**을 제공하는 것을 넘어서, 지속 가능한 교통 시스템을 구축하는 데 중점을 두고 있다. 전기차는 저소음, 무연료 냄새, 대기 오염 최소화의 장점을 가지고 있어 기존 내연기관 택시와 비교하여 매우 큰 매력을 발산한다. 또한, Xanh SM은 5성급 서비스를 제공하며, 100% 자사 차량을 사용하여 차량 품질을 완벽히 통제하고 있다. 이는 다른 경쟁 업체들이 차량 품질을 외부 파트너와 공유하는 방식과 차별화된다.

전문적이고 친절한 서비스로 고객 만족도 증가
 

 Xanh SM의 서비스 품질은 특히 고객 만족을 고려한 정책으로 주목받고 있다. 고객이 Xanh SM을 선택하는 이유는 단순히 가격이 저렴해서만이 아니라, 전문적이고 친절한 드라이버와의 만남을 통해 얻는 경험 때문이다. Xanh SM은 3번의 인사—고객 서비스 접촉 시 인사를 도입하여 고객 만족도를 높이고 있다. Hoàng Ngọc Vinh Hạnh 교수는 Xanh SM의 성공적인 전략 중 하나로 고객 맞춤형 접근과 세심한 배려를 꼽았다. Xanh SM은 전문적인 드라이버와 정확한 시간 관리로 고객의 만족도를 높이며, 이로 인해 시장에서 큰 차별화를 이루고 있다.

Xanh SM의 경제적 영향과 시장 변화
 

 Xanh SM은 전기차 플랫폼을 빠르게 구축하며 Grab과 같은 대기업에 맞서 시장 점유율 확대에 집중하고 있다. 특히 Xanh SM은 전기차의 지속 가능한 발전과 환경 친화적인 정책을 통해 베트남 정부의 환경 정책과 일치하는 방향으로 사업을 확장하고 있다. 베트남 정부는 탄소 배출 감소와 지속 가능한 교통 수단 도입을 적극 추진하고 있으며, Xanh SM의 전략이 정부의 정책과 맞아떨어지고 있다.

Xanh SM의 미래 전망: 시장 1위 도전
 

 Xanh SM은 Grab의 시장 1위 자리를 위협할 가능성이 크다. 특히 Xanh SM은 택시 호출 서비스와 전기차 플랫폼의 융합을 통해 시장에서의 위치를 더욱 확고히 할 것으로 보인다. Vũ Anh Tuấn 교수는 Xanh SM이 Grab을 위협할 가능성에 대해 “현재의 성장세와 해외 진출을 고려할 때, Xanh SM은 Grab의 입지를 위협할 수 있을 것”이라고 예측했다. Xanh SM은 베트남뿐만 아니라 동남아시아 지역 내에서도 Grab과 같은 대기업들과 경쟁하며, 향후 국제 시장에서도 빠른 성장을 이어갈 것으로 기대된다.

Xanh SM의 차별화된 전략과 시장 장악
 

 Xanh SM은 전기차 기반 친환경 서비스와 5성급 고객 만족 서비스를 통해 기존 대기업들과 큰 차별화를 이루어내고 있다. Grab의 시장 지배력은 여전히 강하지만, Xanh SM은 빠른 성장과 전략적 확장을 통해 미래의 시장 1위를 목표로 하고 있다. Xanh SM은 친환경적 발전과 고객 중심 서비스를 중시하는 모델을 통해 기존 택시 호출 시장에서 리더 기업으로 자리 잡을 가능성이 크다.
 

 Xanh SM의 성장은 택시 호출 시장의 패러다임을 바꾸며, 베트남 택시 호출 시장에서 새로운 기준을 설정할 것으로 보인다.

베트남 택시 호출 시장, 균형이 깨지는 시점?
 

 유럽과 아프리카에서 인기를 끌고 있는 택시 호출 앱 Bolt의 참여가 베트남의 현재 택시 호출 시장 판도를 변화시킬 수 있을까요?
Gojek과 Baemin의 철수 후, 베트남의 택시 호출 시장은 Grab, Xanh SM, Be라는 세 대형 브랜드의 경쟁으로 이어지고 있다. 이들은 현재 시장에서 85% 이상의 점유율을 차지하고 있어 “삼각형 구조”에 비유되며, 큰 영향력을 미치고 있다.
 

 시장 조사 기관인 Mordor Intelligence(인도)에 따르면, 베트남의 택시 호출 시장은 지난해 약 8억 8천만 달러(한화 약 10조 원) 규모였으며, 2029년에는 21억 6천만 달러(한화 약 26조 원)에 달할 것으로 예상된다. 연평균 성장률은 19.5%에 달할 것으로 보인다.
 

 택시 호출 서비스는 점차 필수적인 서비스로 자리잡고 있으며, 베트남 시장은 외국 기업들의 관심을 끌고 있다. 최근에는 Bolt가 호치민에서 직원을 채용하는 등 본격적인 베트남 시장 진출을 예고하고 있다.

Bolt의 시장 진출: 아시아 확장 전략
 

 Bolt는 베트남 진출에 앞서, 2020년 태국에 진출하여 Daimler와 중국 파트너의 지원을 받으며 사업을 확대했다. 태국에서는 운전기사로부터 수수료를 받지 않는 모델을 적용하고 있으며, 요금은 경쟁사들보다 20% 낮추는 전략을 채택하고 있다. 이러한 전략은 Grab이나 Gojek과 같은 큰 기업들에게 상당한 도전 과제가 되고 있다.
 

 Bolt는 작년 8월 말레이시아 시장에도 진출했으며, 쿠알라룸푸르와 Klang Valley 두 도시에서 서비스를 제공하고 있다. 이들 지역에서는 처음에는 택시 호출 서비스만 제공되었으나, 향후 배달 서비스와 같은 추가 서비스로 확장할 계획이다.

Bolt: 10억 달러 제국을 향해
 

 Bolt는 이전에 Taxify라는 이름으로 잘 알려져 있으며, 택시 호출 산업에서 혁신적이고 전략적으로 성공한 사례로 평가받고 있다. 

Bolt는 2013년 에스토니아에서 창립자 Markus Villig가 19세의 나이에 설립하였다. 이후 Bolt는 Uber의 경쟁자가 아니라, 시장을 변화시키는 주역으로 자리잡았다.
 

 Markus Villig는 미국이나 영국의 대형 시장보다는 유럽과 아프리카의 작은 시장에 집중하기로 했다. 이 지역들은 대기업들이 간과하는 시장이지만, 젊은 인구와 성장하는 경제 덕분에 큰 잠재력을 지니고 있다.
 

 예를 들어, 아프리카에서는 Bolt가 대중교통 수단이 부족한 지역에서 저렴한 비용과 친근한 서비스를 제공함으로써 많은 이용자를 확보하고 있다. 또한, 헝가리, 크로아티아, 루마니아와 같은 동유럽 국가들에서는 현지인들의 문화적 이해를 바탕으로, 낮은 수수료로 기사와 고객을 유치하는 전략을 펼쳤다.
 

 현재 Bolt는 50개 이상의 국가에서 1억 명 이상의 사용자에게 서비스를 제공하고 있으며, 택시 호출뿐만 아니라 배달, 차량 대여 등 다양한 서비스를 제공하고 있다. 특히 택시 호출 서비스에서 Bolt는 300만 명 이상의 운전자를 보유하고 있다.
 

 Bolt는 2022년 1월에 **6억 2,800만 유로(한화 약 8,400억 원)**를 투자받으면서 **80억 달러(한화 약 10조 원)**의 기업 가치를 인정받았다. 이 자금을 바탕으로 Bolt는 환경 친화적인 전기차 기술에 대한 투자를 확대하고 있으며, 서비스를 개선하고 있다.

성공 비결: 낮은 수수료와 효율성
 

 Bolt의 경쟁력은 무엇보다 수수료가 낮은 점에 있다. Uber가 약 **20-25%**의 수수료를 받는 반면, Bolt는 약 **10-15%**의 수수료만을 취하며, 이는 많은 운전자가 Bolt를 선택하게 만드는 중요한 이유이다.
 

 Markus Villig는 Bolt가 설립 초기부터 비용 절감과 최적화에 집중했다고 밝혔습니다. Bolt는 런던이나 샌프란시스코와 같은 비싼 도시에 본사를 두지 않고, **물가가 저렴한 탈린(에스토니아)**을 본사로 삼았다. 이로 인해 운영 비용을 크게 절감할 수 있었으며, 에스토니아와 루마니아에서 일하는 엔지니어들이 비용 절감에 기여했다.
 

 또한, Bolt는 언제나 유연한 사고를 바탕으로 각 시장에 맞는 전략을 취했다. 예를 들어, Bolt가 아프리카에 진출하면서 오토바이와 세 발 자전거를 도입한 것은 현지의 교통 환경에 맞춰 사업을 확장하려는 전략이었다.

고객과 운전자를 만족시키는 전략
 

 Bolt는 저렴한 요금과 편리함을 통해 고객을 유치하고 있다. 많은 도시에서 Bolt는 Uber보다 10-20% 더 저렴한 가격을 제공하여 큰 경쟁력을 가진다. 이 외에도 Bolt는 운전자를 위한 혜택을 제공하고, 그들의 만족도를 높이기 위해 지속적으로 노력하고 있다. Bolt의 전략은 Uber가 지배했던 시장에서도 점차 시장 점유율을 확대하는 데 기여하고 있다.

지속 가능하고 혁신적인 발전
 

 Markus Villig는 Bolt가 단순한 택시 호출 앱이 아니라 지속 가능한 발전을 위한 기술 기업이 되어야 한다고 강조했습니다. Bolt는 전기차와 친환경적인 서비스를 통해 환경에 대한 책임감을 다하고 있으며, 기술 혁신을 통해 업계의 리더로 자리잡기를 목표로 하고 있다.
 

 이러한 이유로 Bolt는 단지 택시 호출 시장에서의 경쟁을 넘어, 지속 가능하고 혁신적인 기업으로서 글로벌 시장에서의 입지를 더욱 확고히 할 것으로 보인다.