Thị phần xe điện của Hyundai tại Mỹ lần đầu tiên đạt mức 10%

 Tập đoàn Hyundai Motor đã tạo dấu ấn mạnh mẽ trên thị trường xe điện tại Mỹ khi đạt được thị phần hai con số lần đầu tiên, mặc dù vẫn còn những lo ngại về nhu cầu xe điện suy yếu và nguy cơ cháy nổ. Theo dữ liệu công bố vào thứ Ba, Hyundai Motor Group đã khẳng định vị thế của mình trên thị trường xe điện Mỹ.
 

 Công ty nghiên cứu thị trường ô tô Mỹ, Motor Intelligence, cho biết vào thứ Ba rằng Hyundai Motor Co., Kia Corp., và Genesis – thương hiệu xe hơi hạng sang của Hyundai Motor Group – đã đạt được 10% thị phần trên thị trường xe điện Mỹ trong bảy tháng đầu năm 2024.
 

 Con số này vượt xa các nhà sản xuất ô tô Mỹ như Ford Motor Co. (7,4%) và General Motors Co. (6,3%), trong khi Tesla Inc., công ty từng thống trị thị trường xe điện Mỹ với thị phần 70% vào năm 2022 và 60% vào năm 2023, đã chứng kiến thị phần giảm xuống còn 50% trong khoảng thời gian nói trên.

 Hiện tại, Hyundai Motor là nhà sản xuất duy nhất, bên cạnh Tesla, đạt được thị phần hai con số trên thị trường xe điện Mỹ. Thành công của tập đoàn ô tô Hàn Quốc này phần lớn nhờ vào các mẫu xe đại trà sử dụng nền tảng E-GMP, như Hyundai IONIQ 5 và Kia EV6.
 

 Theo dữ liệu từ Cox Automotive Inc., mẫu IONIQ 5 chiếm 3,1% doanh số theo từng mẫu xe trong nửa đầu năm 2024, xếp thứ tư sau Tesla Model Y, Model 3 và Ford Mustang Mach-E. Hiệu suất ấn tượng của Kia EV6 cũng đáng chú ý, với 10.941 xe được bán ra trong nửa đầu năm 2024, lần đầu tiên vượt mốc 10.000 xe. Kia đã bước sang năm thứ ba kể từ khi ra mắt tại thị trường Mỹ vào năm 2022, với tăng trưởng doanh số đạt 31,4% so với cùng kỳ năm trước.
 

 Trong khi doanh số của các mẫu xe Hyundai và Kia tăng trưởng, Tesla, nhà lãnh đạo thị trường tại Mỹ, lại chứng kiến sự sụt giảm nhanh chóng. Ví dụ, doanh số của Tesla Model 3 giảm 34,8% trong nửa đầu năm 2024 so với cùng kỳ năm ngoái. Khoảng cách thị phần giữa Model 3 và IONIQ 5 đã thu hẹp từ 18 điểm phần trăm trong quý II năm 2023 xuống còn 9 điểm phần trăm vào năm 2024.
 

 Trong bối cảnh lo ngại toàn cầu về nguy cơ cháy nổ của xe điện gia tăng, Hyundai Motor Group dự định tăng cường chiến lược thị trường xe điện toàn cầu bằng cách nhấn mạnh vào hệ thống an toàn pin tự phát triển của mình. Công ty thông báo vào thứ Ba rằng họ đã trang bị hệ thống ngăn ngừa sạc quá mức cho các xe điện của Hyundai Motor và Kia, trong khi pin nickel-cobalt-mangan (NCM) sử dụng trên các xe Hyundai được thiết kế chỉ cho phép sạc đến khoảng 70% dung lượng tối đa.
 

 Công ty cũng cho biết dung lượng pin tối đa khả dụng cho người tiêu dùng được thiết lập ở mức an toàn dưới tổng dung lượng, và nhấn mạnh vào công nghệ “cân bằng tế bào” của mình. Một pin đơn lẻ chứa hàng trăm tế bào, và sự cố của một số tế bào có thể dẫn đến suy giảm hiệu suất pin. Công nghệ cân bằng tế bào được trang bị trên các xe của Hyundai tính toán tổng dung lượng sạc dựa trên tế bào có dung lượng sạc nhỏ nhất, qua đó loại bỏ lo ngại về việc sạc quá mức.