Công bố kế hoạch mở tuyến vận tải biển “xanh” cho tàu không phát thải carbon

Lần đầu tiên trên thế giới, Hàn Quốc sẽ mở tuyến vận tải biển “xanh” xuyên Thái Bình Dương cho các con tàu không phát thải carbon.
Kế hoạch này được Bộ Đại dương và Thủy sản Hàn Quốc (MOF) công bố tại cuộc họp nội các lần thứ 29 được tổ chức ở trụ sở của Văn phòng Tổng thống Hàn Quốc, quận Yongsan-gu, thành phố Seoul vào ngày 2/7.
Tuyến vận tải biển “xanh” đề cập đến tuyến đường biển dành cho các con tàu sử dụng nhiên liệu không phát thải carbon như metanol xanh hoặc amoniac xanh. Khi các quy định giảm phát thải carbon của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) được tăng cường, loại tuyến vận tải biển này đang nhận được sự quan tâm đặc biệt từ nhiều quốc gia trên thế giới để dẫn dắt ngành vận tải biển và đóng tàu thân thiện với môi trường.
Theo kế hoạch, nước này sẽ hướng tới mục tiêu khởi động tuyến vận tải biển “xanh” kết nối từ các cảng Busan và Ulsan đến các cảng Tacoma và Seattle ở thủ đô Washington D.C. của Mỹ vào năm 2027.
Vào năm 2022, tại Hội nghị lần thứ 27 các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP27), Hàn Quốc đã công bố kế hoạch hợp tác với Mỹ để khai thác tuyến vận tải biển “xanh” giữa hai nước. Dựa vào kế hoạch này, hai nước sẽ thực hiện cuộc nghiên cứu khả thi vào năm nay và thúc đẩy nghiêu cứu – phát triển (R&D) từ năm sau.
Theo dự đoán của MOF, nếu như một tàu container chạy bằng nhiên liệu không phát thải carbon được vận hành trong một năm từ cảng Busan đến cảng Seattle thì có thể giảm lượng khí thải carbon tương đương với lượng khí thải carbon hàng năm từ khoảng 32.000 chiếc xe ô tô.
MOF có kế hoạch mở tuyến vận tải biển “xanh” tới các quốc gia khác như Úc, Singapore và Đan Mạch. Trong thời gian tới, Bộ cũng sẽ cung cấp giáo dục và tư vấn về việc xây dựng tuyến vận tải biển “xanh” cho các nước đang phát triển, đồng thời mở rộng hỗ trợ công nghệ cho các nước Châu Á, Trung và Nam Mỹ.
Bộ trưởng MOF ông Kang Do-Hyung đã cho biết: “Chúng tôi sẽ dồn sức khai thác các tuyến vận tải biển ‘xanh’ toàn cầu để đi đầu trong việc thực hiện mục tiêu trung hòa carbon của ngành vận tải biển quốc tế vào năm 2050 và tạo ra động lực tăng trưởng mới cho ngành vận tải biển và đóng tàu của nước ta”.
[email protected]
Bình luận 0

Tin tức
Gần 9,000 người Nga xin tỵ nạn tại Hàn Quốc từ khi bắt đầu cuộc chiến với Ukraine

Công bố kế hoạch mở tuyến vận tải biển “xanh” cho tàu không phát thải carbon

Hàn Quốc - Việt Nam nâng kim ngạch thương mại lên 150 tỷ USD vào năm 2030

Thủ tướng đề nghị Hàn Quốc xem xét miễn thị thực cho công dân Việt Nam

Cuộc chiến giới tính trở thành vũ khí lợi hại cho các chính trị gia Hàn Quốc tận dụng

Từ tháng 7, các chính sách của Hàn Quốc có những thay đổi gì?

Thủ tướng thúc đẩy "những chân trời hợp tác mới" với doanh nghiệp Hàn Quốc

Lý do các công nhân nước ngoài thiệt mạng trong vụ cháy nhà máy pin lithium ở Hwaseong nhận bồi thường ít hơn so với đồng nghiệp người Hàn Quốc

Điều kiện lao động khắc nghiệt của một số người lao động nước ngoài tại Hàn Quốc - Câu chuyện của “những người dùng chỉ một lần"

Thủ tướng lên đường thăm chính thức Hàn Quốc

Hệ thống giao thông công cộng thành phố Seoul áp dụng xe buýt điện tự lái từ tháng 7

Trường Đại học nào ở Hàn Quốc có nhiều du học sinh nhất?

Công an xã giúp du khách Hàn Quốc đi lạc đoàn tụ gia đình

Thái “vượt” Việt Nam thành quốc gia có lượng người cư trú bất hợp pháp nhiều nhất tại Hàn Quốc

Du học sinh Việt Nam tạo dấu ấn tại chợ truyền thống Sokcho trong bối cảnh thiếu hụt lao động bản xứ
