GM Có Nguy Cơ Rút Khỏi Hàn Quốc Khi Trump Đề Xuất Thuế Ô Tô 25%

GM Korea đối mặt với đồn đoán rời khỏi thị trường giữa lúc thiếu vắng lãnh đạo

Nguy Cơ GM Rời Khỏi Hàn Quốc Sau 7 Năm

Lần đầu tiên sau bảy năm, những lo ngại về việc General Motors (GM) rút khỏi thị trường Hàn Quốc lại trỗi dậy, khi cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump cam kết áp thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu. Với khoảng 84% sản lượng của GM Korea xuất khẩu sang Mỹ, mức thuế mới có thể khiến việc duy trì sản xuất tại Hàn Quốc trở nên không còn hấp dẫn.

Trước đây, vào năm 2018, GM từng cân nhắc rút khỏi Hàn Quốc nhưng vẫn tiếp tục hoạt động sau khi nhận được hỗ trợ từ chính phủ, chỉ đóng cửa nhà máy Gunsan. Tuy nhiên, nếu chính sách thuế mới được áp dụng, viễn cảnh đóng cửa toàn bộ nhà máy có thể trở thành hiện thực.

Trump Cam Kết Áp Thuế Nhập Khẩu Ô Tô 25%

Ngày 18/2 (giờ địa phương), nhiều hãng tin quốc tế đưa tin rằng Trump, trong một cuộc họp báo tại khu nghỉ dưỡng Mar-a-Lago (Florida), tuyên bố:
“Thuế suất đối với ô tô nhập khẩu sẽ được công bố vào ngày 2/4 và sẽ ở mức khoảng 25%.”

Trump nhấn mạnh mong muốn đưa các nhà sản xuất ô tô về Mỹ:
“Nếu họ xây nhà máy ở đây, họ sẽ không phải trả thuế. Vì vậy, chúng tôi đang tạo cơ hội cho họ.”

Hyundai, Kia Ổn Định – GM Korea Đối Mặt Khó Khăn

Trong khi các hãng xe như Hyundai và Kia có thể tiếp tục hoạt động nhờ thị trường nội địa mạnh, GM Korea lại phụ thuộc chủ yếu vào xuất khẩu sang Mỹ.

• Hyundai Motor: Năm 2024, bán 705.010 xe tại Hàn Quốc, chiếm 17% tổng doanh số toàn cầu (4.141.791 xe).
• Kia Motors: Bán 541.000 xe tại Hàn Quốc, chiếm 17,5% tổng doanh số toàn cầu (3.089.457 xe).

Nếu xuất khẩu sang Mỹ gặp khó khăn, Hyundai và Kia có thể chuyển hướng sang các thị trường khác. Ngược lại, GM Korea lại phụ thuộc tới 84% doanh số vào thị trường Mỹ.

• GM Korea: Tổng doanh số năm 2024 đạt 499.559 xe, nhưng chỉ có 5% (24.824 xe) bán tại Hàn Quốc.
• Xuất khẩu sang Mỹ: 420.000 xe, chiếm 84% tổng sản lượng.

Với mức thuế 25%, GM Korea có thể không thể duy trì hoạt động sản xuất tại Hàn Quốc, buộc phải xem xét phương án rời khỏi thị trường.

Thiếu Dòng Sản Phẩm Nội Địa – Tương Lai Bấp Bênh

Hiện tại, chiến lược toàn cầu của GM chỉ định các nhà máy Hàn Quốc sản xuất dòng SUV cỡ nhỏ. Nhà máy Bupyeong của GM Korea chỉ sản xuất ba mẫu xe:

• Trailblazer – SUV dành cho thị trường nội địa
• Trax Crossover & Buick Envista – chủ yếu xuất khẩu

Công đoàn GM Korea nhiều lần yêu cầu GM đầu tư dây chuyền sản xuất xe điện tại Hàn Quốc nhưng liên tục bị từ chối.

GM Từng Cân Nhắc Rút Khỏi Hàn Quốc Năm 2018

Năm 2018, GM từng xem xét rút khỏi Hàn Quốc trong bối cảnh tái cơ cấu toàn cầu để chuyển sang điện khí hóa. Khi đó, chính phủ Hàn Quốc đã rót 810 tỷ won (610 triệu USD) giúp GM duy trì hoạt động, nhưng GM vẫn đóng cửa nhà máy Gunsan.

Sau đó, GM chia tách hoạt động tại Hàn Quốc thành hai đơn vị:

1. Nhà máy sản xuất Bupyeong
2. Trung tâm nghiên cứu và phát triển GM Korea (GMTCK)

Nếu thuế nhập khẩu mới có hiệu lực, GM có thể đóng cửa sản xuất tại Hàn Quốc nhưng vẫn duy trì hoạt động R&D.

Dấu Hiệu Rời Khỏi?

Cuối năm 2024, GM Korea triển khai chương trình nghỉ hưu tự nguyện quy mô lớn, nhắm vào các phó chủ tịch cấp cao, giám đốc và cả quản lý cấp trung. Động thái này làm dấy lên đồn đoán về việc GM chuẩn bị tái cơ cấu trước khả năng Trump tái đắc cử và thực hiện chính sách thuế mới.

Nếu GM rời khỏi Hàn Quốc, ngành công nghiệp phụ trợ cũng chịu tổn thất lớn:

• Nhà cung ứng trực tiếp của GM Korea: 276 công ty
• Tổng số nhà cung ứng (gồm cấp 2 & 3): 3.000 công ty 

Tương Lai Của GM Korea Sẽ Ra Sao?

Hiện tại, tương lai của GM Korea phụ thuộc vào quyết định cuối cùng về thuế nhập khẩu ô tô của Mỹ vào ngày 2/4. Nếu chính sách thuế 25% được thông qua, khả năng GM đóng cửa sản xuất tại Hàn Quốc sẽ trở nên rõ ràng hơn bao giờ hết. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến GM Korea mà còn tác động mạnh đến hàng nghìn doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng ngành ô tô tại Hàn Quốc.

Việc GM có thể duy trì hoạt động tại Hàn Quốc hay không giờ đây phụ thuộc vào chiến lược đối phó của chính phủ Hàn Quốc cũng như khả năng thương thảo của GM với chính quyền Mỹ.