Cú lách luật ngoạn mục biến Busan là 'thiên đường' xe sang
Nếu bạn đã từng thắc mắc tại sao lại có nhiều chiếc xe sang trọng với biển số màu xanh lá cây xuất hiện trên đường phố Hàn Quốc, thì đây chính là câu trả lời. Kể từ khi chính phủ Hàn Quốc áp dụng quy định mới về biển số xe cho các phương tiện công vụ có giá trị trên 80 triệu won, một sự thật bất ngờ đã được hé lộ thành phố Busan đang dẫn đầu cả nước về số lượng xe mang biển số đặc biệt này.

Theo số liệu thống kê mới nhất, cả nước có tổng cộng 38.540 chiếc xe biển số xanh lá cây, nhưng riêng Busan đã chiếm tới 9.111 chiếc. Con số này cao gấp ba lần so với Seoul, một điều hoàn toàn trái với suy nghĩ thông thường. Tại sao một thành phố được xem là thủ đô kinh tế và trung tâm của giới thượng lưu như Seoul lại có ít xe sang mang biển số này hơn Busan?
Bí mật đằng sau con số 0
Lý do chính nằm ở một yếu tố mà ít ai ngờ tới: Tỷ lệ mua trái phiếu bắt buộc. Để đăng ký một chiếc xe mới, các công ty phải mua một lượng trái phiếu bắt buộc. Tỷ lệ này sẽ khác nhau tùy thuộc vào quy định của mỗi địa phương. Trong khi Seoul áp dụng mức phí lên tới 20% giá trị xe, tương đương với khoản phí có thể lên tới 16 triệu won cho một chiếc xe trị giá 80 triệu won, thì tại Busan, tỷ lệ này lại là 0%.
Sự khác biệt về chính sách thuế giữa các địa phương đã tạo ra một "lỗ hổng" hợp pháp mà các công ty, đặc biệt là các công ty cho thuê xe hoặc có nhu cầu sở hữu xe sang, đã nhanh chóng tận dụng. Rõ ràng, việc đăng ký xe tại Busan giúp họ tiết kiệm một khoản tiền đáng kể. Đây là một ví dụ điển hình về việc các doanh nghiệp tìm cách tối ưu hóa chi phí bằng cách tận dụng sự khác biệt trong hệ thống thuế, mặc dù hành động này có thể đi ngược lại với tinh thần ban đầu của quy định.

Nguồn ảnh: Yonhap NewNews
Dù một số quan chức tại Busan phủ nhận mối liên hệ trực tiếp này, nhưng không thể phủ nhận rằng chính sách ưu đãi về thuế đã thu hút một lượng lớn các phương tiện hạng sang đổ về thành phố này để đăng ký. Điều này cho thấy rằng, trong bối cảnh kinh tế hiện đại, việc một thành phố trở thành "thủ phủ" của xe sang không chỉ dựa vào sự giàu có của người dân mà còn có thể bị chi phối bởi những chính sách kinh tế.
Sự trỗi dậy của những chiếc xe biển số xanh lá cây tại Busan không chỉ là một hiện tượng thú vị, mà còn là một bài học về sự tác động của chính sách thuế lên hành vi kinh tế của doanh nghiệp.
Bình luận 0

Kinh tế
Hợp nhất Lotte Cinema và Megabox: Giải pháp cho khủng hoảng phòng vé Hàn Quốc

KakaoBank: Tham vọng mở rộng tại Thái Lan sau Indonesia

Lotte và SK “khủng hoảng tài chính”? Cẩn thận với truyền thông

Nhật Bản đang làm giá gạo Hàn Quốc tăng?

KakaoBank đạt lợi nhuận kỷ lục 995 Triệu USD Trong Quý 1/2025: Hành trình thành công của ngân hàng số hàng đầu Hàn Quốc

Tập đoàn nghỉ dưỡng hàng đầu Hàn Quốc Sono bán toàn bộ cổ phần tại Air Premia để tập trung vào T’way Air

CHỨNG KHOÁN HÀN QUỐC BÙNG NỔ TRƯỚC BẦU CỬ

Kia báo cáo doanh số xe điện kỷ lục tại châu Âu trong quý I

Khách sạn Hàn Quốc hưởng lợi từ du khách quốc tế tăng vọt; công ty du lịch lao đao

Samsung đang đàm phán để cung cấp HBM4 tùy chỉnh cho Nvidia, Broadcom và Google

KT&G hướng tới các thương vụ M&A ở nước ngoài sau khi từ chối đề nghị của quỹ đầu tư chủ động

Mirae Asset Global Investments sắp được chỉ định làm nhà quản lý quỹ bất động sản cốt lõi của Korea Post

Hàn Quốc và Việt Nam có mối liên kết phát triển sâu sắc.

JD.com Đổ Bộ Hàn Quốc: Cơn Bão Made in China Sắp Quét Qua Sàn Thương Mại Điện Tử

Woori Financial nhận phê chuẩn có điều kiện để tiếp quản 2 công ty bảo hiểm nhân thọ
