BYD ra mắt xe sedan điện tại thị trường Hàn Quốc và những thử thách trước mắt

 Chi nhánh của hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc BYD tại Hàn Quốc sẽ ra mắt dòng xe sedan điện vào đầu năm tới, với mục tiêu mở rộng danh mục bán hàng vượt ra ngoài các phương tiện thương mại, theo thông báo của nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc vào thứ Tư.

 Chi nhánh địa phương của nhà sản xuất xe điện (EV) và pin hàng đầu thế giới này đã bắt đầu hoạt động tại Hàn Quốc từ năm 2016, tập trung vào việc bán các dòng xe thương mại như xe tải và xe buýt điện.

 Tuy nhiên, công ty hiện đang tìm cách mở rộng nguồn thu nhập bằng các dòng xe sedan và SUV điện có giá cạnh tranh, như một động thái đón đầu để thu hút thêm khách hàng trong giai đoạn thách thức toàn cầu của ngành xe điện, trước khi sự chấp nhận xe điện đạt mức phổ biến đại trà.

 Việc BYD tham gia vào thị trường Hàn Quốc có thể tạo ra rủi ro lớn cho các hãng xe điện toàn cầu khác, đặc biệt là những hãng tập trung vào phân khúc xe điện giá rẻ. Mặc dù BYD không tiết lộ cụ thể những mẫu xe nào sẽ được bán tại đây, nhưng sẽ có mẫu sedan chủ lực cỡ trung của hãng là Seal và mẫu hatchback điện Dolphin. BYD Hàn Quốc đã hoàn tất việc đăng ký thương hiệu cho các mẫu xe này tại đây. Tại Trung Quốc, giá bán của mẫu Dolphin khởi điểm dưới 20 triệu won (khoảng 427 triệu đồng).

 BYD vẫn chưa thực sự được biết đến nhiều tại Hàn Quốc, vì cho đến nay công ty chỉ bán các phương tiện thương mại tại thị trường này. Tuy nhiên, BYD là nhà sản xuất xe điện số một thế giới. Theo dữ liệu từ công ty theo dõi thị trường SNE Research, BYD đã bán được hơn 2,6 triệu xe điện trên toàn cầu từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, tăng 31,2% so với năm trước và chiếm 22,3% thị phần xe điện toàn cầu – mức cao nhất hiện nay.

 Việc mở rộng hoạt động kinh doanh của BYD tại Hàn Quốc cũng được xem như một phần trong nỗ lực của hãng để tăng cường kênh bán hàng tại các khu vực khác ở châu Á, trong bối cảnh công ty đang phải đối mặt với mức thuế mạnh từ Hoa Kỳ.

Thách thức đối với thị trường Hàn Quốc

 Ông Cho In-chul, người đứng đầu bộ phận xe hơi của BYD Hàn Quốc, cho biết: “Chúng tôi đã tiến hành một cuộc đánh giá sâu rộng với đội ngũ lãnh đạo giàu kinh nghiệm và các công ty đối tác, để có thể đáp ứng thị hiếu nhạy cảm của khách hàng Hàn Quốc. BYD Hàn Quốc sẽ sớm công bố chi tiết về lịch trình ra mắt các dòng xe du lịch của chúng tôi.”

 Dù vậy, các chuyên gia trong ngành cho rằng việc mở rộng thị trường xe điện du lịch của BYD tại Hàn Quốc sẽ gặp không ít khó khăn, do người tiêu dùng Hàn Quốc vẫn có xu hướng đánh giá thấp các dòng xe Trung Quốc.

 “Một số khách hàng địa phương thường ưu tiên mua xe của những thương hiệu đáng tin cậy hơn là chỉ dựa trên tiêu chí giá cả,” một quan chức trong ngành chia sẻ. “Ưu thế duy nhất và mạnh mẽ nhất của BYD là giá cả. Để có thể thành công, nhà sản xuất 

Trung Quốc cần phải nâng cao giá trị thương hiệu và nhận thức tại thị trường này.”

 Một rào cản khác là mức độ tin tưởng thấp của người Hàn Quốc đối với pin xe điện Trung Quốc sau một loạt các vụ cháy nổ xe điện đã xảy ra tại đây trong năm nay. “Dù BYD và CATL được coi là những gã khổng lồ trong ngành sản xuất pin toàn cầu, nhưng khách hàng địa phương vẫn ưu tiên các xe điện sử dụng pin do các công ty Hàn Quốc sản xuất,” vị quan chức cho biết thêm.

Cơ hội và triển vọng

 Mặc dù gặp phải nhiều thách thức, BYD vẫn có cơ hội để chiếm lĩnh thị trường xe điện ở Hàn Quốc nhờ vào chiến lược giá cả cạnh tranh và sự phát triển nhanh chóng của hệ thống phân phối. Sự thành công của công ty sẽ phụ thuộc vào khả năng cải thiện hình ảnh thương hiệu và đảm bảo chất lượng sản phẩm vượt trội để đáp ứng nhu cầu khắt khe của người tiêu dùng Hàn Quốc.

 Theo thống kê từ Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Hàn Quốc, trong nửa đầu năm 2024, dự kiến có thể có hơn 200.000 xe điện được bán tại Hàn Quốc. Điều này cho thấy thị trường xe điện tại đây sẽ còn tiếp tục phát triển nhanh chóng, mở ra cơ hội lớn cho những nhà sản xuất mới như BYD, nếu có thể xây dựng được lòng tin và tăng cường độ nhận diện thương hiệu.