Công bố kế hoạch mở tuyến vận tải biển “xanh” cho tàu không phát thải carbon
Lần đầu tiên trên thế giới, Hàn Quốc sẽ mở tuyến vận tải biển “xanh” xuyên Thái Bình Dương cho các con tàu không phát thải carbon.
Kế hoạch này được Bộ Đại dương và Thủy sản Hàn Quốc (MOF) công bố tại cuộc họp nội các lần thứ 29 được tổ chức ở trụ sở của Văn phòng Tổng thống Hàn Quốc, quận Yongsan-gu, thành phố Seoul vào ngày 2/7.
Tuyến vận tải biển “xanh” đề cập đến tuyến đường biển dành cho các con tàu sử dụng nhiên liệu không phát thải carbon như metanol xanh hoặc amoniac xanh. Khi các quy định giảm phát thải carbon của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) được tăng cường, loại tuyến vận tải biển này đang nhận được sự quan tâm đặc biệt từ nhiều quốc gia trên thế giới để dẫn dắt ngành vận tải biển và đóng tàu thân thiện với môi trường.
Theo kế hoạch, nước này sẽ hướng tới mục tiêu khởi động tuyến vận tải biển “xanh” kết nối từ các cảng Busan và Ulsan đến các cảng Tacoma và Seattle ở thủ đô Washington D.C. của Mỹ vào năm 2027.
Vào năm 2022, tại Hội nghị lần thứ 27 các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP27), Hàn Quốc đã công bố kế hoạch hợp tác với Mỹ để khai thác tuyến vận tải biển “xanh” giữa hai nước. Dựa vào kế hoạch này, hai nước sẽ thực hiện cuộc nghiên cứu khả thi vào năm nay và thúc đẩy nghiêu cứu – phát triển (R&D) từ năm sau.
Theo dự đoán của MOF, nếu như một tàu container chạy bằng nhiên liệu không phát thải carbon được vận hành trong một năm từ cảng Busan đến cảng Seattle thì có thể giảm lượng khí thải carbon tương đương với lượng khí thải carbon hàng năm từ khoảng 32.000 chiếc xe ô tô.
MOF có kế hoạch mở tuyến vận tải biển “xanh” tới các quốc gia khác như Úc, Singapore và Đan Mạch. Trong thời gian tới, Bộ cũng sẽ cung cấp giáo dục và tư vấn về việc xây dựng tuyến vận tải biển “xanh” cho các nước đang phát triển, đồng thời mở rộng hỗ trợ công nghệ cho các nước Châu Á, Trung và Nam Mỹ.
Bộ trưởng MOF ông Kang Do-Hyung đã cho biết: “Chúng tôi sẽ dồn sức khai thác các tuyến vận tải biển ‘xanh’ toàn cầu để đi đầu trong việc thực hiện mục tiêu trung hòa carbon của ngành vận tải biển quốc tế vào năm 2050 và tạo ra động lực tăng trưởng mới cho ngành vận tải biển và đóng tàu của nước ta”.
[email protected]
Bình luận 0
Tin tức
Bi kịch tại Ulsan: Tài xế giao hàng tự thiêu trước Chi cục Thuế để phản đối việc truy thu hàng trăm triệu Won
Giá xăng tại Hàn Quốc chạm mốc 2.498 won/lít: Đà tăng kỷ lục bất chấp cơ chế giá trần
Vụ vận chuyển và tiêu thụ hơn 1kg ma túy từ Việt Nam sang Hàn Quốc: Người nước ngoài cư trú trái phép bị khởi tố và bắt giam
Nữ lao động nước ngoài bị xúc phạm và sa thải qua tin nhắn, tranh cãi về môi trường làm việc
Hàn Quốc : Bảo hiểm sức khỏe mua ở đâu tốt hơn, công ty bảo hiểm nhân thọ hay phi nhân thọ
Hàn Quốc hỗ trợ ngay nạn nhân buôn người là người nước ngoài, không cần chờ xét duyệt
Xếp Hàng Xuyên Đêm Đổ Xăng: Hàn Quốc Chính Thức Áp Dụng Giá Trần Đợt 2 Từ 0 Giờ 27 /3
Naju triển khai phiên dịch 10 ngôn ngữ: Hướng tới bùng nổ du lịch quốc tế 2026
10 người nước ngoài thì 6 người sống ở Seoul
Kinh doanh thực phẩm “xách tay” tại Hàn, 11 cửa hàng thực phẩm ngoại bị phát hiện vi phạm
Hàn Quốc đề xuất sửa đổi luật hỗ trợ gia đình đa văn hóa nhằm mở rộng bảo vệ trẻ em và thanh thiếu niên nhập cư
Hàn Quốc đề xuất trợ cấp cho người lao động làm thay đồng nghiệp nghỉ thai sản của chồng
Chấn chỉnh bóc lột lao động thời vụ: Gyeonggi triển khai 8 giải pháp, siết môi giới trái phép
Lao động nước ngoài tại Hàn Quốc ưu tiên gửi tiền về nước
Cảnh sát Hàn Quốc điều tra vụ môi giới giữ lại tiền lương lao động nước ngoài
