Công bố kế hoạch mở tuyến vận tải biển “xanh” cho tàu không phát thải carbon
Lần đầu tiên trên thế giới, Hàn Quốc sẽ mở tuyến vận tải biển “xanh” xuyên Thái Bình Dương cho các con tàu không phát thải carbon.
Kế hoạch này được Bộ Đại dương và Thủy sản Hàn Quốc (MOF) công bố tại cuộc họp nội các lần thứ 29 được tổ chức ở trụ sở của Văn phòng Tổng thống Hàn Quốc, quận Yongsan-gu, thành phố Seoul vào ngày 2/7.
Tuyến vận tải biển “xanh” đề cập đến tuyến đường biển dành cho các con tàu sử dụng nhiên liệu không phát thải carbon như metanol xanh hoặc amoniac xanh. Khi các quy định giảm phát thải carbon của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) được tăng cường, loại tuyến vận tải biển này đang nhận được sự quan tâm đặc biệt từ nhiều quốc gia trên thế giới để dẫn dắt ngành vận tải biển và đóng tàu thân thiện với môi trường.
Theo kế hoạch, nước này sẽ hướng tới mục tiêu khởi động tuyến vận tải biển “xanh” kết nối từ các cảng Busan và Ulsan đến các cảng Tacoma và Seattle ở thủ đô Washington D.C. của Mỹ vào năm 2027.
Vào năm 2022, tại Hội nghị lần thứ 27 các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP27), Hàn Quốc đã công bố kế hoạch hợp tác với Mỹ để khai thác tuyến vận tải biển “xanh” giữa hai nước. Dựa vào kế hoạch này, hai nước sẽ thực hiện cuộc nghiên cứu khả thi vào năm nay và thúc đẩy nghiêu cứu – phát triển (R&D) từ năm sau.
Theo dự đoán của MOF, nếu như một tàu container chạy bằng nhiên liệu không phát thải carbon được vận hành trong một năm từ cảng Busan đến cảng Seattle thì có thể giảm lượng khí thải carbon tương đương với lượng khí thải carbon hàng năm từ khoảng 32.000 chiếc xe ô tô.
MOF có kế hoạch mở tuyến vận tải biển “xanh” tới các quốc gia khác như Úc, Singapore và Đan Mạch. Trong thời gian tới, Bộ cũng sẽ cung cấp giáo dục và tư vấn về việc xây dựng tuyến vận tải biển “xanh” cho các nước đang phát triển, đồng thời mở rộng hỗ trợ công nghệ cho các nước Châu Á, Trung và Nam Mỹ.
Bộ trưởng MOF ông Kang Do-Hyung đã cho biết: “Chúng tôi sẽ dồn sức khai thác các tuyến vận tải biển ‘xanh’ toàn cầu để đi đầu trong việc thực hiện mục tiêu trung hòa carbon của ngành vận tải biển quốc tế vào năm 2050 và tạo ra động lực tăng trưởng mới cho ngành vận tải biển và đóng tàu của nước ta”.
[email protected]
Bình luận 0
Tin tức
Gyeonggi trở thành địa phương đầu tiên tại Hàn Quốc ban hành luật cấm phân biệt chủng tộc với người nhập cư
Hàn Quốc chi kỷ lục hơn 1 nghìn tỷ won/tháng cho trợ cấp thất nghiệp
Số vụ lao động nhập cư làm việc bất hợp pháp tại Hàn Quốc tăng gấp 10 lần
Jeollanam-do tăng cường bảo vệ nhân quyền cho lao động nhập cư
Hàn Quốc siết chặt quy trình trục xuất: Bộ Tư pháp sẽ thông báo lại việc bàn giao người cư trú bất hợp pháp cho cơ quan điều tra
Incheon hợp tác với “Ngân hàng Văn hóa dành cho Người nước ngoài” – Mô hình kết hợp tài chính và văn hóa
Nhóm người Hàn Quốc trang bị vũ khí tự chế bắt giữ lao động nước ngoài nhận án treo
Bắt nhóm người nước ngoài cư trú bất hợp pháp ẩu đả tại huyện Eumseong, Hàn Quốc
Từ báo cáo vượt tốc độ, cảnh sát phát hiện xe buýt chở đầy lao động cư trú bất hợp pháp tại Hàn Quốc
Thời đại 1,5 triệu lao động nhập cư ở Hàn Quốc: “Lao động được cấp phép nhưng cũng là sự bóc lột được hợp pháp hóa.
Tăng mạnh lao động thời vụ ở Hàn Quốc, lo ngại xu hướng cư trú bất hợp pháp
Lao động nước ngoài bị bắt vì tuồn “Rush” qua hàng đặc biệt, đối mặt án tù đến 4 năm
Lễ hội “MY Jeonbuk Thế giới 2025” - nơi giao hòa văn hóa toàn cầu tại Jeonbuk vào ngày 19/10
Doanh nghiệp Hàn Quốc quay lưng với chương trình tuyển dụng lao động nước ngoài
Bị nghi ngờ điều khiển xe hư hỏng, lao động nước ngoài bỏ chạy 2 km rồi bị bắt tại chỗ ở Jeju
