“Quá nóng” hay “quá lạnh”? Cuộc chiến âm thầm vì điều hòa trên tàu điện ngầm Seoul

Mùa hè còn chưa chính thức bắt đầu nhưng “cuộc chiến nhiệt độ” trên tàu điện ngầm Seoul đã nóng lên từng ngày. Trong khi nhiều hành khách liên tục yêu cầu tăng điều hòa vì quá ngột ngạt, không ít người khác lại than phiền rằng khoang tàu lạnh đến mức khó chịu.

Tình trạng đối lập này đang khiến hệ thống tàu điện ngầm tại Hàn Quốc rơi vào bài toán khó mỗi mùa nắng nóng.

Gần 80% khiếu nại trên tàu điện ngầm Seoul liên quan đến nhiệt độ

Theo dữ liệu được Seoul Metro công bố ngày 23/5, đơn vị vận hành tàu điện ngầm Seoul đã tiếp nhận hơn 1,01 triệu phản ánh của hành khách trong năm ngoái.

Đáng chú ý, có tới 78,4% số khiếu nại, tương đương gần 790.000 trường hợp, liên quan đến nhiệt độ bên trong tàu. Phần lớn hành khách cho rằng toa tàu quá nóng và điều hòa hoạt động chưa đủ mạnh.

Tuy nhiên, song song với đó vẫn có hàng nghìn phản ánh yêu cầu giảm độ lạnh vì không chịu nổi nhiệt độ thấp trong khoang tàu.

Tài xế tàu điện không thể tự ý tăng giảm điều hòa

Nhiều hành khách cho rằng nhân viên điều khiển tàu có thể linh hoạt điều chỉnh nhiệt độ theo tình hình thực tế. Nhưng phía Seoul Metro khẳng định điều này gần như không thể thực hiện thủ công.

Theo quy định môi trường của Bộ Khí hậu, Năng lượng và Môi trường Hàn Quốc, nhiệt độ trên tàu được kiểm soát hoàn toàn bằng hệ thống điều hòa tự động, duy trì mức từ 24 đến 27 độ C vào mùa hè.

Ông Han Ji hoon, đại diện bộ phận vận hành tàu của Seoul Metro, cho biết:

“Rất nhiều hành khách nghĩ rằng tài xế có thể lập tức tăng mạnh điều hòa khi toa tàu đông người. Nhưng hệ thống vận hành hoàn toàn tự động. Chúng tôi không thể tùy ý hạ xuống 18 độ C chỉ vì một toa nào đó cảm thấy quá đông.”

Giờ cao điểm là lúc khiếu nại tăng mạnh nhất

Tình trạng than phiền về nhiệt độ thường bùng phát mạnh vào giờ đi làm sáng và chiều, khi lượng hành khách tăng đột biến khiến độ ẩm và cảm giác oi bức trong toa tàu tăng cao.

Theo Seoul Metro:

• 72,8% phản ánh hằng ngày cho rằng toa tàu “quá nóng” xảy ra vào giờ cao điểm
• Hơn một nửa khiếu nại “quá lạnh” cũng xuất hiện trong cùng khung giờ này

Nguyên nhân là do mật độ hành khách giữa các toa không đồng đều, kết hợp với khả năng chịu lạnh khác nhau của từng người.

Seoul Metro thử nghiệm AI để điều chỉnh nhiệt độ thông minh

Để giảm áp lực xử lý khiếu nại và tránh làm gián đoạn việc tiếp nhận các tình huống khẩn cấp như tai nạn y tế hoặc tội phạm, Seoul Metro đang bắt đầu ứng dụng trí tuệ nhân tạo AI vào hệ thống điều hòa.

Từ tháng này, tuyến tàu số 4 sẽ thử nghiệm hệ thống điều hòa tích hợp AI có khả năng dự đoán mức độ đông đúc ở các ga tiếp theo để chủ động điều chỉnh nhiệt độ phù hợp.

Đây được xem là một trong những nỗ lực mới nhằm giải quyết “cuộc chiến điều hòa” vốn đã kéo dài nhiều năm trên tàu điện ngầm Hàn Quốc.

Bí quyết ngồi tàu điện Seoul đỡ nóng hoặc đỡ lạnh hơn

Trong lúc chờ công nghệ mới phát huy hiệu quả, Seoul Metro khuyến nghị hành khách lựa chọn vị trí ngồi phù hợp để giảm cảm giác khó chịu.

Theo đơn vị vận hành:

• Khu vực gần cửa tàu thường mát hơn
• Phần giữa toa thường ấm hơn do tập trung đông người

Ngoài ra, hành khách dễ bị lạnh có thể tìm đến các “toa điều hòa nhẹ”, nơi nhiệt độ cao hơn khoảng 1 độ C so với toa thông thường.

Các toa này được bố trí như sau:

• Tuyến 1, 3, 4: toa số 4 và 7
• Tuyến 5, 6, 7: toa số 4 và 5

Riêng tuyến số 2 không có toa điều hòa nhẹ do tình trạng quá tải kéo dài.

Cuộc chiến điều hòa quen thuộc mỗi mùa hè tại Hàn Quốc

Câu chuyện điều hòa trên tàu điện ngầm Seoul phản ánh một thực tế quen thuộc tại Hàn Quốc mỗi khi mùa hè đến. Trong không gian công cộng đông người, việc cân bằng cảm giác thoải mái cho tất cả hành khách gần như là điều không thể tuyệt đối.

Khi một người thấy quá nóng thì người khác lại cảm thấy quá lạnh. Và giữa dòng người chen chúc dưới lòng đất Seoul, “cuộc chiến nhiệt độ” vẫn tiếp tục diễn ra mỗi ngày.

Cre : koreatimes