Xu hướng Car sharing bùng nổ trong giới trẻ Hàn Quốc: Khi thế hệ MZ nói “không” với sở hữu xe

Car sharing – Xu hướng bùng nổ trong giới trẻ Hàn Quốc: Khi thế hệ MZ nói “không” với sở hữu xe

 Car sharing (chia sẻ xe hơi) đang trở thành lựa chọn hấp dẫn đối với thế hệ MZ tại Hàn Quốc, trong bối cảnh áp lực kinh tế và sự phát triển công nghệ làm thay đổi cách tiếp cận phương tiện di chuyển.

Thế hệ MZ là ai?

 Khái niệm MZ dùng để chỉ chung Millennials (sinh từ đầu thập niên 1980 đến giữa 1990) và Gen Z (sinh từ giữa 1990 đến đầu 2010). Đây là nhóm nhân khẩu học chiếm tỉ trọng lớn trong xã hội Hàn Quốc hiện nay, nổi bật với thói quen tiêu dùng ưu tiên trải nghiệm hơn tài sản, nhạy bén với công nghệ và thường cân nhắc kỹ về chi phí sinh hoạt. Chính những đặc điểm này khiến MZ trở thành lực lượng dẫn dắt xu hướng chia sẻ thay vì sở hữu, trong đó có dịch vụ car sharing.

Thế hệ MZ và sự thoái trào của sở hữu xe

 Nếu trước đây, sở hữu một chiếc xe hơi từng là biểu tượng địa vị đối với giới trẻ Hàn Quốc, thì nay điều đó đang dần thay đổi. Người Hàn ở độ tuổi 20–30 ngày càng ưa chuộng dịch vụ car sharing hơn là mua xe riêng.

 Theo dữ liệu mới nhất từ nền tảng phân tích KED Aicel, tổng chi tiêu bằng thẻ tại ba nền tảng car sharing lớn nhất Hàn Quốc (Socar, Gcar của Lotte Rental và Turu Car của Humax Mobility) đã đạt 247,8 tỷ won (178 triệu USD, tương đương khoảng 4,36 nghìn tỷ VND) trong 7 tháng đầu năm 2025. Đây là mức cao nhất từ trước đến nay, tăng 2,7% so với cùng kỳ năm 2024.

Socar dẫn đầu thị trường

 Trong đó, Socar – công ty chiếm tới 80% thị phần – giữ vị trí thống lĩnh, với doanh thu thanh toán đạt 192,4 tỷ won (3,38 nghìn tỷ VND), tăng 19,2% so với 2 năm trước.

 Turu Car, nền tảng car sharing số 3 tại Hàn, ghi nhận mức tăng trưởng nhanh nhất: +56,9% đạt 16,7 tỷ won (294 tỷ VND).
 

 Ngược lại, Gcar (thuộc Lotte Rental) lại suy giảm do không theo kịp sự bứt phá của các đối thủ.

“Car-poor” và sự sụt giảm sở hữu xe

 Sự bùng nổ của car sharing gắn liền với thực tế sở hữu ô tô cá nhân giảm mạnh ở các thế hệ trẻ Hàn Quốc:

 Người ở độ tuổi 30: giảm gần 15%, còn 430.000 xe năm 2024 so với 510.000 xe năm 2016

 Người ở độ tuổi 40: giảm 8%, còn 670.000 xe

 Người ở độ tuổi 20: giảm 6,5%, còn 75.000 xe

 Nguyên nhân chính là gánh nặng chi phí mua và duy trì xe. Báo cáo của Phòng Thương mại và Công nghiệp Hàn Quốc (KCCI) cho thấy thu nhập khả dụng trung bình hàng tháng của người trẻ (20–30 tuổi) chỉ 3,47 triệu won (61,2 triệu VND), trong khi chi phí duy trì ô tô có thể chiếm hơn 50% thu nhập khả dụng.

 Theo đại diện Socar: “Người tiêu dùng trẻ ngày càng đưa ra lựa chọn hợp lý, ưu tiên dịch vụ chia sẻ thay vì gánh nặng sở hữu.”

Công nghệ và doanh nghiệp tiếp sức

 Công nghệ chính là “chìa khóa” giúp car sharing trở nên phổ biến. Nhờ smartphone, IoT và AI, người dùng có thể đặt, mở khóa, thanh toán xe trong vài giây, thậm chí chỉ thuê trong 10 phút.

 Không chỉ cá nhân, doanh nghiệp và cơ quan công quyền cũng tham gia:

 Tập đoàn Điện lực Hàn Quốc (KEPCO) đã áp dụng car sharing cho nhân viên từ tháng 5/2025

 KEPCO kỳ vọng tiết kiệm 9 tỷ won/năm (158 tỷ VND) so với việc mua và duy trì đội xe riêng

Xu hướng toàn cầu

 Theo nghiên cứu của IMARC, ngành car sharing toàn cầu sẽ đạt 24,4 tỷ USD (598 nghìn tỷ VND) vào năm 2033, so với 8,93 tỷ USD (219 nghìn tỷ VND) năm 2024. Xu thế này được thúc đẩy bởi người tiêu dùng tiết kiệm chi phí và sự phát triển mạnh mẽ của hạ tầng số.