Mâu thuẫn lương thưởng và căng thẳng nội bộ tại các công ty con của Hyundai Motor Group

Chênh lệch lợi nhuận làm nổi bật bất bình đẳng trong hệ sinh thái của Hyundai

 Hyundai Motor Group đang đối mặt với tình trạng bất ổn lao động ngày càng gia tăng khi các công ty con của tập đoàn vướng vào những cuộc đàm phán lương và tranh chấp về thưởng hiệu suất. Các công ty như Hyundai Steel, Hyundai WIA và Hyundai Transys hiện đang gặp khó khăn trong việc giải quyết xung đột với người lao động, phản ánh những căng thẳng sâu sắc trong nội bộ tập đoàn khi họ thúc đẩy tính độc lập cho các công ty con trong bối cảnh lợi nhuận phân bổ không đồng đều.

Biểu tình và đàm phán lương tại Hyundai Steel
 

 Từ ngày 10 tháng 1, công nhân thuộc công đoàn Hyundai Steel đã tổ chức biểu tình đơn lẻ trước tư gia của Chủ tịch Chung Eui-sun tại Hannam-dong, Seoul. Cuộc biểu tình nhằm gây áp lực với ban lãnh đạo công ty trong bối cảnh đàm phán lương bắt đầu từ nửa cuối năm ngoái vẫn chưa có tiến triển.

 Mặc dù lợi nhuận hoạt động của Hyundai Steel đạt gần 8 nghìn tỷ won (khoảng 145 nghìn tỷ VND) vào năm 2021, nhưng con số này dự kiến sẽ giảm mạnh xuống còn khoảng 2 nghìn tỷ won (khoảng 36,2 nghìn tỷ VND) vào năm 2023, do nguồn cung thép toàn cầu dư thừa từ xuất khẩu của Trung Quốc. Tuy nhiên, công đoàn lập luận rằng người lao động đã góp phần quan trọng vào thành công của ngành ô tô trong tập đoàn và yêu cầu thưởng hiệu suất bất chấp khó khăn tài chính của công ty.

Khó khăn tương tự tại các công ty con khác
 

 Không chỉ Hyundai Steel, các công ty con khác của Hyundai Motor Group cũng gặp phải tình trạng tương tự.

 Hyundai Transys, công ty sản xuất hộp số và ghế ngồi ô tô, phải mất 7 tháng mới giải quyết xong đàm phán lương vào năm ngoái, trong khi công nhân đã tổ chức đình công.
 

 Hyundai WIA, nhà sản xuất động cơ và module khung gầm, hiện vẫn đang kéo dài đàm phán lương suốt 6 tháng qua mà chưa đạt được thỏa thuận.
 

Chênh lệch lợi nhuận giữa Hyundai Motor, Kia và các công ty con
 

 Trong khi các công ty con gặp khó khăn, Hyundai Motor và Kia lại đạt được lợi nhuận hoạt động kỷ lục, gần 18,5 tỷ USD (khoảng 436 nghìn tỷ VND) vào năm 2023, nhờ thành công trong việc chuyển đổi sang xe thân thiện môi trường như hybrid. Tuy nhiên, các chuyên gia ngành công nghiệp chỉ ra rằng chính các công ty con – mắt xích không thể thiếu trong chuỗi cung ứng của 

Hyundai – lại đang gánh chịu gánh nặng để thúc đẩy tăng trưởng của tập đoàn.

 Sự chênh lệch về biên lợi nhuận hoạt động giữa Hyundai Motor, Kia và các công ty con là rất rõ ràng.

 Trong quý 3 năm 2023, Hyundai Motor đạt biên lợi nhuận hoạt động 8,3%, Kia là 10,9%, trong khi:
 

 Hyundai Steel chỉ đạt 0,9%,
 

 Hyundai WIA 2,5%,
 

 Hyundai Transys 2,2%.
 

 Hyundai Steel chịu ảnh hưởng nặng nề từ sự suy thoái của thị trường thép toàn cầu, trong khi các công ty con khác đối mặt với thách thức từ việc giảm quy mô hoặc loại bỏ dần các mảng kinh doanh liên quan đến động cơ đốt trong. Sự chênh lệch này đã làm gia tăng cảm giác bất công trong nội bộ tập đoàn.

Chiến lược tự chủ và áp lực đầu tư
 

 Hyundai Motor Group trong những năm gần đây đã thúc đẩy mạnh mẽ chiến lược “tự chủ” cho các công ty con, khuyến khích họ giảm sự phụ thuộc vào Hyundai Motor và Kia, đồng thời xây dựng khả năng cạnh tranh độc lập. Các công ty con được yêu cầu tìm kiếm khách hàng mới bên ngoài tập đoàn và tập trung vào những lĩnh vực tăng trưởng mới.

 Hyundai Steel đầu tư vào thép ít carbon.
 

 Hyundai WIA phát triển các hệ thống quản lý nhiệt cho xe điện.
 

 Hyundai Transys tập trung vào công nghệ ghế ngồi ô tô tiên tiến.
 

 Tuy nhiên, những khoản đầu tư này chưa mang lại lợi nhuận đáng kể.

Xung đột và bất ổn lao động
 

 Trong bối cảnh này, tình trạng bất ổn lao động tại các công ty con tiếp tục gia tăng.

 Tại Hyundai WIA, quyết định bán mảng kinh doanh công cụ máy móc cho một quỹ đầu tư tư nhân vào năm ngoái đã dẫn đến các cuộc biểu tình từ công nhân, phản đối việc tái cơ cấu.
 

 Công nhân tại các công ty con cũng chỉ trích rằng sự tăng trưởng nhanh chóng của Hyundai Motor và Kia chủ yếu dựa vào các linh kiện giá thấp mà họ cung cấp. Một nguồn tin nội bộ cho biết: “Với chiến lược tự chủ của tập đoàn, Hyundai Motor và Kia giờ đây so sánh giá thầu từ các công ty con với các công ty vừa và nhỏ trong và ngoài nước, gây thêm áp lực cho chúng tôi.”

 Các chuyên gia nhận định rằng việc vượt qua khoảng cách ngày càng lớn về lợi nhuận và đảm bảo sự cân bằng trong tập đoàn sẽ là một trong những thách thức lớn nhất của Hyundai Motor Group trong tương lai.