Liên minh Hyundai-GM: Sự hợp tác đôi bên cùng có lợi để đánh bại Tesla và các đối thủ Trung Quốc, liệu có khả thi?

 Hyundai Motor Company và General Motors (GM) có vẻ như là hai nhà sản xuất ô tô rất khác nhau. Hyundai, tập đoàn Hàn Quốc nổi tiếng với hiệu quả và thiết kế tinh tế, còn GM là biểu tượng của sức mạnh cơ bắp Mỹ, với hơn một thế kỷ thống trị trong lĩnh vực xe tải và xe thể thao đa dụng. Tuy nhiên, đầu tháng này, hai gã khổng lồ này đã ký kết một thỏa thuận hợp tác toàn diện.

 "Trong thời điểm cạnh tranh khốc liệt từ Tesla và mối đe dọa ngày càng lớn từ các đối thủ Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện (EV), Hyundai và GM có lẽ đang đặt cược rằng sức mạnh kết hợp của họ sẽ giúp họ duy trì vị thế trong tương lai điện khí hóa," nhà phân tích ô tô Im Eun-young từ Samsung Securities nhận định.

 Sự hợp tác giữa Hyundai và GM bao phủ gần như mọi khía cạnh hoạt động của họ – từ phát triển công nghệ xe điện và xe hybrid chung đến chia sẻ nguồn cung pin và sử dụng nhà máy.

 “Hyundai mang đến các nền tảng hybrid và EV tiên tiến, trong khi GM có thể giúp Hyundai giảm thiểu rủi ro chính trị trong việc mở rộng tại Mỹ. Khả năng tạo ra các hiệu ứng đồng bộ của họ sẽ phụ thuộc vào việc tập trung vào những thế mạnh bổ sung này,” Im nói thêm.

Tại sao là bây giờ? Đe dọa từ Tesla và các đối thủ Trung Quốc

 Tesla không chỉ cách mạng hóa lĩnh vực xe điện mà còn xây dựng một hệ thống hạ tầng vượt trội hỗ trợ xe điện. Tính đến giữa năm 2024, Tesla kiểm soát khoảng 60% các trạm sạc nhanh tại Bắc Mỹ, biến hệ thống sạc NACS của họ thành tiêu chuẩn ngầm trong khu vực này. Các nhà sản xuất ô tô khác, bao gồm Hyundai và GM, không còn lựa chọn nào khác ngoài việc chấp nhận NACS cùng với hệ thống sạc CCS truyền thống.

 Đồng thời, ngành công nghiệp EV của Trung Quốc đang bùng nổ, với hơn 50% phương tiện bán ra tại nước này là xe điện tính đến giữa năm 2024. Các hãng xe Trung Quốc như BYD và Nio đang tràn ngập thị trường nội địa và quốc tế với các xe điện giá rẻ và công nghệ cao, khiến các hãng xe truyền thống như Hyundai và GM gặp khó khăn trong cạnh tranh về giá cả và công nghệ.

Một cơ hội cho cả GM và Hyundai

 Đối với Hyundai và GM, thị trường Mỹ hiện là quan trọng nhất. Hyundai thu về 60% lợi nhuận từ Mỹ, phần lớn nhờ vào các mẫu EV phổ biến như Ioniq 5 và Kia EV6. Mặc dù mất thị phần ở Trung Quốc và châu Âu, Hyundai vẫn giữ vững vị thế tại Mỹ.

 GM đã rút khỏi các thị trường quốc tế hơn một thập kỷ qua. Sau khi rời khỏi châu Âu, Nga và Ấn Độ, hãng này hiện dựa chủ yếu vào thị trường Mỹ và Trung Quốc. Với hoạt động tại Trung Quốc đang giảm sút, tương lai của GM phụ thuộc vào việc duy trì sự thống trị tại quê nhà.

Lợi thế chính trị

 Một trong những lợi thế lớn nhất của Hyundai trong liên minh này là tầm ảnh hưởng chính trị của GM tại Mỹ. Là nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất tại thị trường Mỹ, GM có sức mạnh chính trị đáng kể. Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh chủ nghĩa bảo hộ ngày càng gia tăng và căng thẳng thương mại Mỹ-Trung có thể tạo ra rủi ro pháp lý cho các nhà sản xuất nước ngoài như Hyundai.

 Việc hợp tác với GM giúp Hyundai giảm thiểu những rủi ro chính trị và đảm bảo tiếng nói mạnh mẽ hơn trong các quyết định chính sách có thể ảnh hưởng đến thị trường ô tô Mỹ.

Công nghệ hybrid và nền tảng EV

 Đối với GM, liên minh này là cứu cánh, đặc biệt trong công nghệ hybrid. Mặc dù GM đang chuyển hướng mạnh mẽ sang EV, nhưng thị trường Mỹ vẫn chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong doanh số bán xe hybrid, khi người tiêu dùng ưa chuộng các phương tiện cân bằng giữa tầm hoạt động và hiệu suất nhiên liệu. GM đã bỏ lỡ xu hướng này khi tập trung gần như hoàn toàn vào EV.

 "Hyundai là một trong số ít các nhà sản xuất ô tô có năng lực vượt trội trong công nghệ hybrid trong gần hai thập kỷ. Thông qua hợp tác với Hyundai, GM có thể nhanh chóng tiếp cận công nghệ hybrid và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với các phương tiện này," nhà phân tích Im cho biết.

 Liên minh này cũng giúp GM tiếp cận nền tảng EV tiên tiến của Hyundai, cho phép hãng cung cấp các mẫu EV hấp dẫn hơn.

 "Đây là một sự hợp tác tất yếu. Cả Hyundai và GM đều nhận ra rằng thời gian không còn nhiều khi Tesla ngày càng chiếm ưu thế và các nhà sản xuất Trung Quốc mở rộng ra toàn cầu. Họ có thể không có đủ thời gian để phát triển độc lập các khả năng cần thiết để cạnh tranh, nhưng cùng nhau, họ có cơ hội chiến đấu," Kim từ KIET kết luận.