Hyundai niêm yết tại sàn chứng khoán Ấn Độ, huy động thành công 3.3 tỷ USD (tương đương 78,000 tỷ đồng)

 Hyundai Motor Co. đã chính thức ra mắt trên sàn chứng khoán Ấn Độ vào thứ Ba, khẳng định cam kết của hãng đối với thị trường Nam Á, nơi mà hãng kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm sản xuất và xuất khẩu quan trọng. Động thái này diễn ra trong bối cảnh hãng đã cắt giảm quy mô hoạt động tại Trung Quốc, nhằm tập trung vào một thị trường có tiềm năng tăng trưởng lớn hơn.

 Đợt phát hành cổ phiếu lần đầu (IPO) lớn nhất tại Ấn Độ đã giúp Hyundai Motor India huy động 3,3 tỷ USD, tương đương khoảng 78.800 tỷ đồng, và bắt đầu giao dịch trên Sàn giao dịch Chứng khoán Quốc gia (NSE) cũng như Sàn giao dịch Chứng khoán Bombay (BSE). Đây là lần đầu tiên một công ty con của Hyundai Motor Group niêm yết trên sàn chứng khoán nước ngoài, cho thấy sự chuyển mình mạnh mẽ của hãng trong việc xây dựng thương hiệu toàn cầu.

 Chủ tịch Hyundai Motor Group, Chung Euisun, đã nhấn mạnh tại buổi lễ niêm yết rằng: “Ấn Độ có nhiều tiềm năng. Tôi tin rằng Ấn Độ là tương lai.” Số tiền huy động được từ IPO sẽ được đầu tư vào các hoạt động tại Ấn Độ, nhằm mở rộng năng lực không chỉ phục vụ cho thị trường nội địa mà còn cho các lô hàng xuất khẩu đến Trung Đông, châu Phi, cũng như Trung và Nam Mỹ.

 Hyundai hy vọng rằng việc niêm yết này sẽ củng cố vị thế của mình như một công ty nội địa tại Ấn Độ, từ đó bảo vệ hãng khỏi những quy định và sự phân biệt đối với các công ty nước ngoài trong nước. Điều này rất quan trọng khi những bài học từ thất bại tại Trung Quốc vẫn còn đó, do các yếu tố chính trị ảnh hưởng tiêu cực đến các doanh nghiệp ngoại quốc.

 Tại Ấn Độ, Hyundai đang vận hành hai nhà máy tại Chennai và một nhà máy tại Pune, nhà máy này được Hyundai mua lại từ General Motors vào năm 2023. Mục tiêu của hãng là nâng công suất sản xuất tại Chennai lên 824.000 xe vào năm 2028, trong khi nhà máy ở Pune dự kiến sẽ có công suất 170.000 xe từ nửa cuối năm sau.

 Bằng việc phát hành cổ phiếu lần này, Hyundai đặt ra tham vọng vượt qua Maruti Suzuki, thương hiệu xe hàng đầu tại Ấn Độ với 40,8% thị phần, để chiếm lĩnh thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới. Hiện tại, Hyundai đang nắm giữ 14,1% thị phần ô tô tại Ấn Độ, với số lượng xe giao hàng đạt kỷ lục trong nửa đầu năm nay, mặc dù Tata Motors, đối thủ đứng thứ ba, đang thu hẹp khoảng cách với Hyundai.

 Một yếu tố quan trọng khác trong chiến lược của Hyundai tại Ấn Độ là kế hoạch mở rộng dòng xe điện (EV) của mình lên tới năm mẫu vào năm 2030, nhằm phù hợp với mục tiêu của chính phủ Ấn Độ trong việc tăng tỷ lệ EV lên 30% tổng doanh số xe bán ra vào năm 2030. Mô hình xe điện đầu tiên, một phiên bản của SUV cỡ nhỏ Creta, dự kiến sẽ được ra mắt vào tháng 1 năm 2025.

 Chủ tịch Chung Euisun cũng đã có cuộc gặp với Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi trước khi niêm yết để chia sẻ tầm nhìn trung và dài hạn của Hyundai tại Ấn Độ, bao gồm cả việc ra mắt xe điện. Ông khẳng định rằng Hyundai sẽ là đối tác đáng tin cậy trong sáng kiến "Make In India" và cam kết đầu tư ổn định vào đất nước có dân số lớn nhất thế giới.

 Hyundai Motor không chỉ đầu tư vào sản xuất mà còn mở rộng sang lĩnh vực sản xuất pin tại cơ sở sản xuất của mình ở Chennai, nhằm tự cung cấp pin cho các dòng xe điện được bán tại Ấn Độ.

 Với việc IPO thành công, Hyundai Motor đã bán một phần cổ phần tương đương 17,5% trong đơn vị tại Ấn Độ, đồng thời phát hành cổ phiếu mới. Đây là một dấu hiệu tích cực cho thị trường chứng khoán Ấn Độ, khi vốn hóa thị trường của NSE đã tăng lên 5 triệu tỷ USD tính đến tháng 6, so với 4 triệu tỷ USD vào cuối năm trước.

 Thị trường Ấn Độ hiện đang chứng kiến sự gia tăng nhanh chóng số lượng nhà đầu tư cá nhân, với hơn 100 triệu người tính đến gần đây. Chỉ số P/E của BSE Sensex cũng đang ở mức 24,1, gần ngang bằng với chỉ số S&P 500 của Mỹ.

 Trong bối cảnh này, Hyundai Motor đang đặt mình vào vị thế tốt để không chỉ phát triển bền vững mà còn góp phần xây dựng một tương lai vững chắc cho ngành công nghiệp ô tô tại Ấn Độ, đồng thời khẳng định vai trò quan trọng của mình trên thị trường toàn cầu.