Nhân viên ngành ô tô phải chịu thuế khi mua xe giảm giá – Cấm bán lại trong 2 năm

Chính phủ Hàn Quốc đã công bố bản sửa đổi của Nghị định thi hành Luật thuế thu nhập vào ngày 28 tháng trước, theo đó, khoản tiền giảm giá khi mua xe dành cho nhân viên các tập đoàn ô tô, bao gồm Hyundai Motor Group, sẽ được tính là "thu nhập từ lao động" và phải chịu thuế.

Ngoài ra, những chiếc xe được hưởng ưu đãi thuế sẽ bị cấm bán lại trong vòng hai năm, và các xe được mua dưới hình thức đồng sở hữu với vợ/chồng sẽ không được hưởng chính sách miễn thuế.

Giới hạn miễn thuế: 20% giá xe hoặc 2,4 triệu won

Theo ngành công nghiệp ô tô, quy định mới xác định giới hạn miễn thuế là "20% giá xe hoặc 2,4 triệu won mỗi năm, tùy theo mức nào cao hơn". Nếu tổng số tiền giảm giá trong năm vượt quá giới hạn này, phần chênh lệch sẽ bị tính thuế thu nhập.

Trước đây, nhân viên của Hyundai và Kia được hưởng mức giảm giá từ 8% đến 30% tùy theo thâm niên làm việc. Một số tập đoàn khác cũng cung cấp mức giảm giá cơ bản là 5%, nhưng chưa có cơ sở pháp lý để đánh thuế.

Tuy nhiên, với quy định mới này, luật sẽ có hiệu lực hồi tố từ ngày 1/1 năm nay, có nghĩa là nhân viên sẽ phải nộp thuế dựa trên mức giảm giá mà họ nhận được khi mua xe.

Ví dụ:

Nếu một nhân viên mua một chiếc xe có giá 30 triệu won và được giảm giá 24% (tương đương 7,2 triệu won), thì phần giảm giá vượt mức miễn thuế (600.000 won) sẽ bị đánh thuế.

Trong khi đó, nếu mức giảm giá chỉ là 18% (5,4 triệu won), thì không cần phải nộp thuế.

Cấm bán lại trong 2 năm – Chặn hành vi trục lợi

Một điểm đáng chú ý trong quy định sửa đổi là cấm bán lại xe trong vòng hai năm nếu nhân viên đã được hưởng ưu đãi giảm giá. Nếu vi phạm, người mua có thể bị truy thu thuế hoặc chịu các biện pháp chế tài khác.

Ngoài ra, các xe mua dưới hình thức đồng sở hữu với vợ/chồng sẽ không được miễn thuế, nhằm ngăn chặn tình trạng mua xe giảm giá rồi chuyển nhượng cho người thân sử dụng hoặc bán lại kiếm lời.

Nhân viên phản ứng mạnh – Đề xuất hỗ trợ từ công ty

Nhiều nhân viên của Hyundai và Kia đã bày tỏ sự bất mãn với quy định mới, cho rằng việc đánh thuế này khiến lợi ích thực tế từ chính sách giảm giá bị giảm đáng kể. Một số người lo lắng rằng "lương tháng sẽ bị giảm đáng kể khi nhận xe" do phải nộp thêm thuế.

Do đó, có ý kiến cho rằng các hãng xe nên cung cấp các khoản hỗ trợ bù đắp thuế suất hoặc thay thế chính sách giảm giá bằng các phúc lợi khác. Một số nhân viên cũng đang cân nhắc điều chỉnh kế hoạch mua xe để giảm thiểu tác động của chính sách mới.

Một chuyên gia trong ngành nhận định: "Việc đánh thuế xe giảm giá sẽ khiến nhân viên tính toán lại kế hoạch mua xe của họ. Các hãng xe lớn như Hyundai có thể phải tái thiết kế chính sách phúc lợi để giữ chân nhân viên."