Chính phủ sẽ tăng cường đánh giá khả năng lái xe đối với lao động vận tải cao tuổi.

Chính phủ có kế hoạch thắt chặt các bài đánh giá khả năng lái xe đối với lao động vận tải, bao gồm tài xế xe buýt, taxi và xe chở hàng từ 65 tuổi trở lên, Bộ Giao thông Vận tải cho biết hôm thứ Tư. Động thái này nhằm nâng cao an toàn cho các dịch vụ giao thông công cộng.

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Vận tải cho biết sẽ ban hành thông báo sửa đổi Luật Kinh doanh Vận tải Hành khách và Hàng hóa vào thứ Năm, với mục tiêu tăng cường việc kiểm tra năng lực lái xe của các tài xế cao tuổi. Hiện tại, các tài xế chuyên nghiệp trên 65 tuổi phải trải qua kỳ kiểm tra định kỳ để đánh giá khả năng thể chất và nhận thức. Những người không đạt yêu cầu sẽ bị cấm làm công việc liên quan đến lái xe.

Tài xế taxi và xe chở hàng có thể thay thế bài kiểm tra này bằng một cuộc kiểm tra y tế tại bệnh viện, đánh giá huyết áp, thị lực và khả năng nhận thức.Theo quy định hiện hành, tài xế bị coi là không đủ điều kiện nếu đạt điểm thấp nhất cấp độ 5 ở ít nhất hai trong tổng số bảy hạng mục đánh giá.Theo quy định mới được đề xuất, tài xế sẽ bị coi là không đủ điều kiện nếu đạt điểm thấp hơn cấp độ 4 ở hơn hai trong số bốn hạng mục có liên quan chặt chẽ đến nguy cơ tai nạn.

Ngoài ra, trong khi tài xế taxi và xe chở hàng hiện có thể thay thế bài kiểm tra duy trì chứng chỉ bằng một cuộc kiểm tra y tế, những người từ 75 tuổi trở lên và những người có nhiều vi phạm giao thông sẽ không còn được phép làm vậy. Động thái của chính phủ nhằm phản ứng trước những lo ngại ngày càng gia tăng của công chúng về an toàn giao thông đối với tài xế cao tuổi, đặc biệt là sau vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến một tài xế 68 tuổi gần Tòa thị chính Seoul vào tháng 7/2024, khiến 9 người thiệt mạng và 5 người bị thương. Người lái xe tuyên bố vụ tai nạn là do lỗi kỹ thuật của phương tiện, nhưng các công tố viên cho rằng nguyên nhân là do lỗi điều khiển.

Các chuyên gia đã bày tỏ lo ngại rằng hệ thống kiểm tra năng lực hiện tại đối với lao động vận tải cao tuổi vẫn chưa đủ chặt chẽ, vì tỷ lệ đỗ của tài xế lớn tuổi vẫn ở mức quá cao.